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既有復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式:
道岔采用了帶jian端桿的方式,安裝jian端桿,無(wú)論哪一尖軌被擠,都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了jian端桿,可以有雙重連接鎖閉的功能,在動(dòng)作連接銷(xiāo)意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)(實(shí)際發(fā)生過(guò)此類(lèi)情況),仍可通過(guò)jian端桿保持道岔尖軌位置,達(dá)到雙重鎖閉,提高了設(shè)備的性。
對(duì)稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式,整個(gè)道岔對(duì)稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或徹叉角的中分線(xiàn),列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。對(duì)稱(chēng)道岔的長(zhǎng)度要比單開(kāi)道岔短,其它條件相同時(shí),導(dǎo)曲線(xiàn)半徑約為單開(kāi)道岔的兩倍;在曲線(xiàn)半徑和長(zhǎng)度保持不變時(shí),可采用比單開(kāi)道岔更小號(hào)數(shù)的轍叉。因此在道岔長(zhǎng)度固定的條件下,使用對(duì)稱(chēng)道岔可獲得較大的導(dǎo)曲線(xiàn)半徑,能提高過(guò)岔速度;在保持相同的過(guò)岔速度的條件下,對(duì)稱(chēng)道岔能縮短道岔長(zhǎng)度,從而能縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度,增加股道的有效長(zhǎng)度。對(duì)稱(chēng)道岔的這些特點(diǎn)使得它在駐峰下、三角線(xiàn)上獲得應(yīng)用,并被使用于工業(yè)鐵路線(xiàn)和城市輕軌線(xiàn)上。
2、分線(xiàn)盤(pán)測(cè)試區(qū)分室內(nèi)外故障,判斷開(kāi)路、短路故障性質(zhì)。
3、確認(rèn)室外故障后,室外查找處理,確認(rèn)擠切銷(xiāo)折斷后更換處理,恢復(fù)移位接觸器。
4、復(fù)查試驗(yàn)良好后銷(xiāo)記恢復(fù)。
一)、1DQJ繼電器電路(采用JWJXC-125/80型繼電器)
1、電路原理
(1)用3-4線(xiàn)圈檢查道岔啟動(dòng)前聯(lián)鎖條件是否符合要求(SJ↑,DGJ↑道岔處在空閑